根据中国载人航天工程办公室的消息，神舟十三号载人飞船已经完成全部既定任务，将于近日择机返回东风着陆场。
神舟十三号按计划踏上归程，三位已经出差了半年的航天员“回家”进入倒计时。他们“回家”之前，地面需要做哪些准备？一起到东风着陆场去看看。
4月11日上午，神舟十三号载人飞行任务着陆场区指挥部在东风着陆场举行动员誓师大会，吹响了决战决胜神舟十三号返回搜救任务的冲锋号。全体搜救队员精神抖擞、士气高昂，他们用誓言展现了“航天员从东风顺利出征，一定要从东风安全返回”的决心意志。
誓师大会结束后，所有搜救力量在东风着陆场展开了第三次全系统综合演练。
此前，针对这次搜救任务，酒泉卫星发射中心航天搜救分队牵头与内蒙古阿拉善盟、甘肃省酒泉市、航天员中心、航天特色医学中心等20多家单位成立神舟十三号任务着陆场区指挥部阵地指挥组临时党委，组建了联合搜救分队，并已经在东风着陆场常态化开展了各项训练演练。我们也了解到，神十三的返回任务将实现多个“首次”，在空中，首次采用快速返回方案；在地面，搜救分队将首次投入使用小型搜救车等新设备，全力保障三名航天员平安“回家”。
气象条件是制约飞船返回舱安全着陆的重要因素，及时地捕捉天气变化是确定返回窗口的重要基础。气象保障团队根据以往的经验，在返回的任务前三个月，就已经开始对近十年着陆场四月的历史天气图进行翻查和比对分析等等，将复杂的天气系统分支为一个个气象要素进行深入的剖析，做到提前预判、心中有数、谨慎准备、科学应对，以最大的可能规避其对返回任务进程产生的不利影响。
除此之外，酒泉卫星发射中心技术总体部门测控技术总体人员将利用中心三千公里的测控走廊，搭好测控天梯，全程连续跟踪测量返回舱，护送航天员顺利“回家”。而针对此次搜索回收任务位于戈壁滩内，地形复杂、路况不佳的现实条件，担任此次任务的航天勤务分队车勤部门，挑选了驾龄长、驾驶技术精湛、有车辆保障经验的驾驶员执行任务，专门组织了强度大、时间长、距离远的模拟演练，就是为了让驾驶员更加熟悉车辆的性能，加强应急处理能力，确保人员车辆“双保险”。
（看看新闻Knews记者：敖德芳 符雅 王则斌 视频和图片来源：大漠问天）